Billeder af
een-cylindrede efter 1940
|
|
Billeder af een-cylindrede efter 1940 |
|
|---|
| Du kan se flere billeder hvis du klikker på pilene! |
|---|
      |
Matchless G3L 1945 Matchless G3LS 1951 Matchless"G80CS" Matchless G80CS 1953 Matchless G80CS 1953 AJS Model 16 -1954 Matchless G80S 1954 Matchless G80CS 1954 AJS Model 18S 1954 Matchless G80S 1955 Matchless G80S 1954 AJS M 18 S 1955 AJS Model 18S 1955. AJS 18 CS 1955 AJS M18S 1956 Matchless G80S 1957 AJS M 16 S 1959 Matchless Cheney 520cc 1959 Matchless G50 Matchless G80CS 1960 AJS Model 18CS 1961 Matchless G80CS 1962 Matchless G80 Major 1964 Matchless G85CS 640cc 1966 Matchless G80CS 1967 Matchless G80 1989 Matchless-Seeley G50 199? En fin norskejet cykel. Model G3l (350ccm) havde gjort en hæderfuld indsats under krigen, så der blev ikke lavet andre ændringer end et farveskift da krigen var slut. Ejer: Et medlem fra listen. Denne 350ccm cykel har kørt i det indiske politi. Cyklen var ikke i helt så fin stand som billedet kunne indikere, derfor har ejeren renoveret den totalt. Under renoveringen skete der en del drastiske ændringer så den nu fremstår næsten som en G80CS 500 ccm. Se billedet til højre for dette> Ejer: Et medlem fra listen Cyklen er ikke helt ægte ( Se billedet til venstre for dette), men den er da helt fræk. Ejer: Et medlem fra listen. Competitioncyklerne adskiller sig bl.a. fra touringmodellerne ved at have aluminiumcylinder. Ejer: Et medlem fra listen Competitioncyklerne kunne også leveres med stor tank. Ejer : Et medlem fra listen Ejer: Et medlem på listen. I dette tilfælde må G80S vist stå for special, da maskinen er bygget op på en standard G80S med Alu-cylinder, Competitiontank, aluskærme og Alu-forkædekasse o.s.v. Ejer: Et medlem fra listen Ejer: Et medlem fra listen Ejer: Et medlem fra listen. De væsentligste forskelle på AJS og Matchless var tankemblemet og dækslet til magnetkæden. Hvis man nu er glad for begge modeller kan man gøre som her! En flot cykel til træf på Tåsinge Ejer: Et medlem på listen Cyklen er iøvrigt til salg Ejer: Et medlem fra listen. Et billede fra den første madpakketur. Cyklen har Jampot støddæmpere. Kælenavnet fik disse støddæmpere på grund af deres lighed med en syltetøjskrukke. Jampots blev produceret fra 1950 t.o.m. 1956 Ejer: Et medlem fra listen Ejer: Et medlem fra listen En god slider, 500ccm. Ejer: Ib Vestergaard. Selvom cyklerne ved første øjekast så ens ud op genem halvtredserne så skete der lidt hvert år. F.eks. er dette den første med Girling støddæmpere og AMC gearkasse. Gearkassen levede længe da den anvendtes på Norton Commando i hele dennes produktionstid. Ejer: Et medlem på listen. 350ccm, nu med vekselstrømsanlæg og batteritænding. Derfor er kædedækslet til magneten væk og erstattet af det lille ovale dæksel som skjuler platinerne. Ejer: Et medlem fra listen. En crossmaskine som stadig er i brug. Se mere om den og ejeren på: http://home.wanadoo.nl/fxkuyl/classic_motocross_today.htm En danskejet racer fra Team Beaujolais Ejer: Et medlem fra listen. Denne flotte competitionmaskine har en øresønderrivende flot lyd! Ejer: Et medlem fra listen En fin 500ccm competitionmaskine Ejer: Et medlem fra listen Ejer: Et medlem fra listen. Køretøjet er importeret fra Tjekkiet og derefter restaureret til høj standard. Der blev ikke solgt mange encylindrede maskiner her i landet i de år, så det er nok den eneste Major i Danmark. Motoren på 500ccm er også noget anderledes end halvtredsernes. Ejer: Et medlem på listen. En af de sidste crosscykler. Se mere om den og ejeren på: http://home.wanadoo.nl/fxkuyl/classic_motocross_today.htm Ejer: Et medlem fra listen. En af de allersidste dinosaurer. En rigtig flot competitionmaskine som er ret sjælden i Danmark Ejer: Et medlem fra listen I 1987 købte Harris (Ham med "Harris Bonneville") et antal encylindrede 500ccm motorer fra den østrigske fabrik ROTAX. Der blev produceret et antal (ca. 1200?) af denne model som ikke rigtigt formåede at genoplive det glorværdige Matchless navn. Men den lyder godt! Seeley fortsatte i mange år med at bygge stel til den hurtige G50 motor på 500ccm med overliggende knast. Motoren bygges stadig. Denne cykel tilhører svenskeren Lars Sandberg som kører klassisk road racing med stor succes
Matchless G3L 1945 En fin norskejet cykel. Model G3l (350ccm) havde gjort en hæderfuld indsats under krigen, så der blev ikke lavet andre ændringer end et farveskift da krigen var slut.
|
Listen er ikke tilknyttet AJS og Matchless Owners Club klub eller deres internetsted www.jampot.com
Medlemsskab af den engelske klub kan dog varmt anbefales.
